2003年前，当时是欧系车为主角，2004到2005年美系车成为主角，当时丰田还刚刚立足脚跟在国内市场，但整个行业都没有忽视它的存在，都道，如果丰田开始发力，它是可怕的。从2005年至今，丰田用实际销量、网点布局与售后满意度证实了这一点。

但最让市场与它的对手感到可怕的，依旧是全球都为之倾倒的营销策略。

8月中旬，记者被一汽丰田深圳几家4S店总经理相约，谈一下他们准备做的一个活动，此时消费税即将登场的消息已是由流传到证实。一汽丰田深圳经销商们也刚刚从卡罗拉的战争中解脱出来。这些总经理谈了一个让我吃惊的营销方案——皇冠准备登场且大张旗鼓！推出“赢在性价比”的营销策略。剑锋直指宝马、奔驰、奥迪还有其同门师兄雷克萨斯车型，火力强劲有力，有点感觉一汽丰田疯了，四处挑起战火了。这几年在深圳市场一汽丰田很少宣传过皇冠，但一汽丰田皇冠汽车是屡屡进入深圳单一车型销量前十的唯一一款30万以上豪华家轿。但此时，深圳进口车市场奔驰、宝马、雷克萨斯、英菲尼迪、奥迪等大排量品牌车型都出现不同程度的热销态势，而且有些品牌出现加价销售的局面。皇冠此时来凑这个热闹，值得吗，锐志、卡罗拉一直平稳的销售，下降幅度不是很大，此时突然打出高端车型牌有点费解，同时在这次见面会上，有些经销商销售经理准备加大让利幅度。

一汽丰田皇冠从8月底开始全面启动，宣传主题有三：价格、货源、车型对比（尤其是雷克萨斯的车型）。但九月一日前，经销商店看车的主角还是卡罗拉、锐志，皇冠只是微波泛起。

9月1日新的汽车消费税正式实施，可以说深圳的3.0L以上排量的高档豪华车一下沉静下来，往日的人头踊跃瞬间变的平静。在奔驰、宝马、奥德等高档车4S店内门可罗雀，同样在众多品牌国产车的4S店从4月开始就一直如此，好不到那里去。一汽丰田的经销商处人流与客流量开始上升，皇冠车却开始成为关注点。经过近两周的大力宣传，9月份，皇冠迎来了收获的时候。由于皇冠排量不是在国家消费税上调征收的范围内(不能不服丰田的“狡猾”)，价格没有上调，同时还有优惠，这让那些消费3。0L以上排量的深圳中高档车消费者，将向上的目光往下盯向了皇冠车。

记者采访了几位购车的消费者，都是一些原意购一些低端奔驰与雷克萨斯的车主而改购皇冠３．０了。由于皇冠3。0L共有四种型号七种配置，让看车的消费者都有不同的选择。七款车型全部配备６速手自一体变速器，３．０Ｌ Ｖ６发动机采用了Ｄｕａｌ ＶＶＴ－Ｉ（进出气门双向正时智能可变系统）技术，在动力性、燃油经济性以及环保性方面都有较高的水平。由于车型比较细分，其在配置上的差别比较大，高配的几款配备有车载冰箱、真皮实木方向盘及变速器挡杆、６碟连放ＶＣＤ／ＤＶＤ等。标配有多功能方向盘、定速巡航系统、左右独立式自动空调、胎压警告系统及发动机锁止系统等。就３．０排量而言，如此丰富车型，如此大的价差，选择性大了很多，凭借这一点丰田皇冠就占据了优势，并赢得了不少细分群体的消费者，销量也持续上升。

9月份已将过去，深圳大排量车型都出现了滞销的局面，有某一进口品牌在9月份打出了“不看消费税，只看8月份的价格”来宣传自己的车型，而皇冠车持续抢夺奥迪、宝马、奔驰和雷克萨斯车的市场，尤其是对深圳最热销的雷克萨斯车带来强大的冲击，因为皇冠最直观从性能、品质、装备和豪华程度来看，它都有和雷克萨斯完全看齐的水准。虽然皇冠只有3.0升排量，但其整体豪华程度可以直逼雷克萨斯一些车型。销量的上升，让偷笑的经销商悄悄地将优惠政策慢慢的收回。从9月份市场来看，丰田又展示了其高超的营销水平，其可怕之处就是在冷市中提前亮剑，看来这次皇冠疯了还是值的。

日前，记者了解到，深圳一家经销奥迪品牌的大型4S店--增特已成功挂牌换手，来自香港的一家企业将其收购，目前这家港资企业已在内地收购多家汽车4S店。增特奥迪的换手也拉开了深圳汽车经销商关于4S店模式的思索，也证实关于深圳汽车行业洗牌的开始。今年随着整个大的经济环境的变化，汽车销售呈现全面下滑的趋势，汽车厂家在八月的全面压货，经销商一方面要应对库存的压力，同时每月的大型4S店的花费让商家倍感到吃紧，在八月份的有些经销商已有零销售的纪录，这让所有的投资者备感压力。于是从八月份开始，深圳汽车经销商已开始酝酿如何调整经营思路，对4S店模式有所改变的摸索。

多品牌聚集将可能成为摆脱单一厂家束缚的趋势

从1999年深圳第一4S店鹏峰本田开始，深圳汽车品牌4S店都是超大规模，前店后厂、宽大车主休息室的形式，经营的品牌都是单一的，而带来直接的结果就是4S店每月的花费也相当惊人，但销售的高利润掩盖了一切。2008年整个大环境带给深圳汽车行业最直接的结果就是汽车销售持续下滑。众多汽车商家开始面临着生存问题，一方面来自于汽车厂家不断的压货，另一方面大型4S店每月的花费都让投资者感到来自于资金方面的巨大压力。

记者了解到，目前众多的大型汽车品牌经销商已开始试图改变单一品牌销售模式，虽然厂家不允许这种行为，但商家已开始自己求市，但这一现象主要集中在深圳关外宝安、龙岗汽车市场的大型4S店，记者在关外一些汽车市场看到，经销商已开始相互联合互助的在4S店内摆放其它品牌汽车进行销售。在某一品牌经销商品销4S店内记者看到商务车、丰田车系等众多品牌车一齐销售。而宝安一家经营江淮宾悦的经销商安诺汽车的有关负责人向记者直言，我们将不会排除直接销售全系江淮车的可能。这毕竟生存是第一位的。

二手车、汽车金融将成摆脱厂家束缚的重点

目前，深圳汽车行业流行一句话，少亏点那就少卖点。记者在广本经销商了解到，目前汽车销量越大而经销商亏损也越大，现在广本、上海通用、一汽丰田、长安福特等众多品牌经销商都已经拒绝从厂家拿车。

由于进入2008年以来，国内汽车厂家纷纷发布营销计划，建立4S店和完成销售任务依旧是各厂家的重头戏，由于汽车厂家处于绝对的主导地位，经销商只有设立4S店，才能代理相应的品牌；而在国内建立4S店也很少考虑中国的特殊国情、消费者的消费偏好以及中国汽车市场的现状，一味地推行4S店，造成经营同质化、绝对化。随着市场不好，很多汽车经销商开始将目光转向没有厂家的二手车市场，将以前隶属地位的二手车部门单独划出来成立新的业务部门来获取新的利润增长点，像目前大兴汽车目前就将自己的二手车业务将隶属于上海大众品牌下面的二手车部门进行剥离并引进其他合作伙伴进行经营。而上海通用旗下的深圳几家大型经销商都纷纷在二手车市场内设立专门的诚新二手车业务，从2004年开始汽车经销商把二手车当作促进新车销售的手段，现在开始把二手车业务当作利润的来源点。

另一方面，经销商开始自己创新开展汽车金融业务，进行资金的融通业务。深圳汽车金融从2004年上海通用以标远为试点开展汽车金融业务以来，深圳汽车金融业务占到汽车经销商销售量50%左右，甚至还高于这个数字。但由于这一块业务还是在厂家手里控制，于是深圳汽车经销商一方面把目光投向银行业，与多家本地银行签定的业务往来。另一些经销商开始转向其自身的资源优势，记者在安诺汽车采访时了解到，安诺汽车总经理告诉记者，由于开展汽车业务，安诺汽车与典当行开展了汽车典当金融业务，将二手车置换与品牌联合设立网点进行多品牌经营相结合，拓展出一条新的经营路子。

当4S店盈利出现弱化的时候，经销商日益希望自己的利益能够得到更好地保护。寻求经营方式适时而“变”，从而换得销量和利润持续增长的“不变”。而这时厂家除了要求订车之外是否开展新的营销互利模式是否也可行呢。深圳汽车行业的洗牌对于一些品牌来说可能是痛苦的，而对于市场来说可能是一件好事，毕竟一个城市不可能有一个品牌设立十几家的经销商的市场。(叶)

这里面没有深圳，如此奇怪！

众所周知，比亚迪这两年在全国汽车销售排行榜上高居不下的销售业绩中，深圳区域为此贡献极大，深圳区域一直在比亚迪各区域销售中销售业绩排名第一名，但在比亚迪此次给的F3R上市新闻稿中，一线城市不包括深圳。晕，这让每一个懂车的人都很晕。

为何此次比亚迪如此不重视深圳这个区域市场呢？难道是F3R要放弃深圳市场，这可是全国任何一个汽车品牌不敢放弃的市场，深圳汽车市场可是全国排名老二啊，有句车行名言：深圳销售业绩好的车，全国一定好，深圳销售不好的车，全国可能就是一般。

几经询问，一些经销商和相关人士告诉记者，因为比亚迪在进行分网络销售，比亚迪汽车新的销售网络已分为A1和A2两条渠道。其中，A1网负责F3、F6、F8等车型的销售；而A2网则负责F3R、F1、F8系列等车型的销售。各车型对应的DM双模电动车未来也会在对应的网络里销售。而F3R将是目前A2网的支柱销售产品，F3R产品线的丰富将进一步提高A2网销售的能力。

而深圳经销商目前全部都是A1网络，没有一家是A2网络，自然没有任何一家深圳经销商可以销售这款新上市的F3R自动波车了，所以深圳也不是一线城市了。

原来如此！

但了解到这个信息，更让记者有点找不到“北”，因为手波的F3R在深圳一直是由A1网络销售，销售业绩相对而言也不差，此次突然剥离出两条销售渠道，意欲何为？

一位相关人士告诉记者，比亚迪关注的热点就是丰田，想把比亚迪分为高档车与中档车系，就是想像中丰田与雷克萨斯一样进行分网销售。同时，一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯都是热卖，因为网络分布很广，带来销售业绩越高，此次比亚迪的分网销售就是如此，希望更多的商家进行建网销售。而比亚迪厂家的说法是：此前F3的分站上市策略为其成功奠定了基础，而F3R也欲将复制F3的成功，集中火力，步步为营，在市场推广和售后服务上做好当地市场。另外，比亚迪需要考虑到服务和网点的建设程度。目前，比亚迪的地市服务网络不断延伸和完善，已能够支撑其销量的迅速增长。事实上，在经历了年初比亚迪渠道的建设和拓展后，比亚迪经销商体系已具相当规模。

无语。听完这些话，真让人郁闷。

目前整个大环境对于汽车销售而言是如此的差，汽车分网销售是否会带来很大的风险？经销商已过了大手笔投资汽车品牌的年代了，以一款车打天下已不灵了，凯美瑞目前已经让价了。比亚迪无论从品质、品牌都无法与丰田相对比，何况凯美瑞的前生——佳美在华南区的口碑是如此的好，F3R根本无法相提并论了。同时厂家希望通过经销商投资建点达到最大化的品牌建设目前是乎不太可取，深圳经销商现在比以前任何时候都精于算计了。已过了当年奇瑞领导现场忽悠几句，商家就投资几百万元建一个全国首家最大型的4S店了（据了解，这家全国首家最大型的奇瑞店已于2007年关门歇业了）。目前深圳经销商已精于各种算计，毕竟商人重利啊！同时，从比亚迪的双网结构来看，A2网目前只对一款F3R车经营，而F3R的手波车前期在A1网络中销售，车主维修自然还会在A1网络中进行，对于深圳经销商而言，一款车系的经营是否风险太过于巨大了，毕竟这款车不是丰田的凯美瑞。A1网络目前就是三款车型销售，前车之鉴可以看一看上海通用的别克经销商，就凯越、君越、GL8三大主力车型，整个深圳局面是在苦苦地支撑着，凯越的车型系列是如此丰富，两厢、三厢、旅行，1.6L、1.8L两大排量，君越的市欢迎程度也是比亚迪F6无法相比的，那就只有一个F3打天下与凯越相比了，上海通用别克经销商现在都是举步为艰。A1网络的经销商是否还会再为一款车系投下巨资呢，值的探讨。

谈到这，记者觉得最可惜的不仅仅是深圳A1网络的经销商将受到损失，对于这款F3R车来说也是一种损失，毕竟要新车新开拓，在这样的环境下，再好的车都难！

2008深圳国际汽车展给与我们太多的第一次的惊喜。

音响声音大得就像战场一样，是老记们参加国内众多车展时最头痛的。演讲的声音、劲歌热舞的伴奏等各种各样的声音，不仅分贝极高而且杂，同时从四面八方传来然后强烈地鼓荡你的耳膜，心脏机能欠佳者在此环境中易晕厥，心脏尚好者易加速老化。手机基本上是只能看不能用的。这次深圳车展让会不会成为再次的耳膜摧残之旅，在6月5日进入展场之前心里有点怕。但入场后让记者宽心不少，手机基本上可用，组委会的负责人十分自豪地向记者称，我们每一位参展商是交了押金的，展馆里噪音绝不会超标。但记者担心的是:是否是因为媒体日把音量减少了，观众日就不同呢？但记者在6月8日再次进入展场时，发现与媒体日一样，手机基本上可有。昔日“声弹”全方面集中轰炸的情况不见了，实属本次车展观众的一大福音。这是2008深圳国际车展给我们带来的第一个惊喜。而对于记者而言最幸福的就是与展场分开的采访专用室和洽淡室，而不会出现往日的在“声弹”中，答非所问的场景了。

今年参展的车型中劳斯莱斯的驾到给2008深圳车展带来最大的惊喜，但记者总是被很多人追问，为什么劳斯莱斯展台没有配任何美丽的车模，是不是缺少点什么，其实这与劳斯莱斯的风格有关，因为伴车头上屹立的“银翼天使”就是它最好的车模，因为银翼天使有着超凡脱俗的气质，在凡间难寻此等气质的女子，所以劳斯莱斯从来不配模特。而且劳斯莱斯的工作人员总是站立在车的后方，把最佳的主角位置让给了“银翼天使”。

作为地方车展最大的车展的2008深圳国际车展而言，唱主角的永远是经销商，这次经销商在本次车展所带来的惊喜不会比北京车展差在那里，尤其是自主品牌的商家，江淮的展台与北京车展不分伯仲。江淮在深圳展出了其A型车，商务车，SUV和中级轿车，全方位地向深圳消费者洤释了自主品牌创新的力度，而比亚迪作为深圳的厂家，上演了一场五虎将的好戏，从F！、F3（两厢、三厢）、F6、F8让深圳消费者看到了深圳制造的潜力。

作为深圳车展组委会一直向外宣称的，这是国内第四大车展的调子，本人却认为，这只是一个宣传的点。因为全国各地年年都举办车展，目前每年国内要举办80多个冠以“国际”称号的车展，有的城市一年就办好几个。这让厂家有点应付不过来，一位某汽车品牌负责参加车展的经理向记者展示了其接到的来自全国的车展邀请函，这位经理说，平均每个月都有五到六个车展，哪有那么多精力和财力来参加啊！ 从这一点来看，众多厂家都把精力放在北京或者上海车展上面，对于地方车展都是应付了事。

深圳车展虽然有“国际”两字，但在厂家眼里就是一个地方车展，不可能有太大的作为，离“国家”级车展还有很大的距离 ，对深圳车展这个“地方”性车展而言，如何去掉头上的“地方”二字、打造成真正意义上的“全国第四展”要下很大功夫，因为对于一个车展，如果没有新车、新技术出现，它永远不太可能升级，只能是一个卖场、一个展示本地汽车市场实力的一个地方秀场。

但与其它城市不同的是深圳举办车展的实力却是很多城市所不可比拟的，首先是深圳汽车大市场的实力（全国排名第二），如何运用汽车销售市场的实力吸引厂家的关注度成为下次车展的首要问题，这次为期五天的2008深圳国际车展累计成交超过20亿元，参观人数达51万余人次，这就是一个资本。其次如何宣传，与媒体的良性合作与宣传也是摆在合并后的车展组委会面前的一个难题，这次车展在深圳众多媒体上的宣传的力度来看，是有力度没深度，没有太多的能够让消费者记住的热点和焦点，同时定位还是有点不太明确。

广丰利用老车主来带动新车的销售。可见第二季度2.0雅阁对广丰凯美瑞带来的压力，广丰出此招有点迫不动已。

在五月初，众多的汽车媒体都发布了关于广丰凯美瑞的消息，凯美瑞4月重返销量冠军，王者回归的消息，但记者在深圳众多的广丰经销商的脸上却看不到一点高兴的样子，因为凯美瑞的销售并不如外界所想象的那样火爆，虽然还有一点销量，但大多有点通过变相降价促销换来的。不过，这些都是经销商偷偷摸摸的的暗降，因为害怕厂家查处，广丰罚款力度是很大的，而且执行罚款政策时可是一点不含糊。但是这次却是广丰厂家公开发出通知，允许经销商明码让利5000元了。
　　
记者在一些广丰经销商处看到了一份《关于开展“共庆2周年 30万凯美瑞用户答谢活动”的通知》，文件称，凯美瑞未成完成目标，主要是因为股市下跌、紧缩的金融政策、短期内经济大环境低迷、整体市场的基调与去年有所不同。然而，在与该通知同时下发的《凯美瑞增销活动推进手册》（电子版）承认，主要的压力来自广州本田的第八代雅阁，是它抢走了凯美瑞的市场份额。
　　
从全国乘联会的数据来看，3月份第八代雅阁的销量达到了21068台，比凯美瑞足足多出了近5000台，这令十分在意销量冠军的称号的广汽很不舒服，于是“凯美瑞就是冠军”这样的广告也出现了，广丰真是有点急了。但是，广丰在公开的上牌数据是还是有点露“破绽”——4月份雅阁与凯美瑞的上牌数差距由原来的3000台缩小到了400台！可见凯美瑞与雅阁已开始肉博战了。所以广丰在发给经销商的通知中，广州丰田开始布置终端促销让利计划，于是老客户转介绍新客户，可以奖励5000元的营销招式出台了。但明眼人一看就知道，所谓的老客户转介绍的名单及相关资料，经销商层面是可以做手脚的，广丰也不是不清楚这一点，说白了，是有意在“放水”，允许经销商明降5000元现金。这是广州丰田自己也承认的：凯美瑞的首次大规模全国统一（促销）活动。

但是让记者担心的是，四川地震之后，对于西南市场而言，近几个月是不可能恢复的，而广丰坚称的全年18万台销量这一挑战目标是否会进行调整，让众人拭目以待。虽然对外宣传上，广本与广丰销售目标相近，这两家对媒体所说的目标是广丰17.5万台，雅阁是17.8万台，目标是如此之近，可以看出来六月份以后，广丰与广本之战将会加剧，而今年汽车市场的萎缩也是显而易见的，同时这两家又是对“全国销量冠军”这一称号是如此再意的主，两家如何让利看来是再所难免的。现在，雅阁在深圳的攻势如潮，活动接连不断，而凯美瑞在深圳宣传活动已经停止了两个月了，看来也只有降价这一招了。现在他们把宝都压在让利上了，但这条路是否凑效呢？记者对此并不乐观，原因有三：一是国家的宏观经济压力很大，特别是汶川大地震的发生，对车市消费的负面影响已经开始显现；二是5月份开始雅阁2.0L车型开始放量，销售量增加，这必将在六月份之后对凯美瑞产生巨大的销售压力；三是新天籁上市在即，也将抢走凯美瑞的部分订单。

凯美瑞在五月初在四川专门开了全国经销商的一会议，准备拿出一千万来开拓深圳市场，手笔之大，让我们一个参加此项会议的记者备感到兴奋称深圳市场将再度兴旺，凯美瑞又将领军了，虽然她遇上了地震了；而上海通用更是通过本地经销商试图把新凯越的神秘感加大，吸引人来看车订车，达到车没有公布价格而订车量快速上升的局面；北京现代不停举办大型的悦动试驾活动，试图再把家轿王牌地位重新夺取过来等等，众多汽车厂家在五月初不停用各种方式试水深圳市场，各种老套营销方式并没有剌激到深圳市场，深圳市场表现让众多厂家与商家都跌破了眼镜。

五一黄金周一过，深圳汽车市场立刻缩紧了，销量马上收缩，雅阁、凯美瑞等日系车销量马上减少，北京现代悦动看车的多，出手的少；上海通用的新凯越价格没有公布，而它的新鲜劲也没有维持多久，5月6日到5月11日，整个汽车市场销量呈现往下走的趋势，跌势明显，而随之而来的国难日——四川地震让这一下跌的局面加速。而将要来的深圳六月车展让众多深圳消费者捂紧了口袋，等待着低价销售车展的到来。在这其中虽然一些厂家开始作汽车要涨价的宣传，但经销商的看跌不看涨的态度和消费者不认账的情绪让这一厢情愿的涨价宣传没有达到原定的效果，销量持续下跌。五月份深圳只有一周的销售旺季。

一个月的销售如何，看月头销量也变的不太重要。六月份车市如何，要看深圳车展的人气与销量了。

我的偶像倒了！

在中国，一个企业家做到能玩、能办好企业，还经常代言其它品牌的老板真是不多，王总（这时候还不是王10块，请各位网友准

许我在这里还尊称他）就是其中之一，而且是这其中最优秀的企业家。而且他还是最早一批企业家中最清醒的一位。于是我很尊敬他。

然而这两年王总真的老了，因为这两年他出了五、六本自传（本人购了两本）就可以看出，那点事不停地雇用枪手写来写去，看来自然法则同样在这位自认为国内最传奇的老板身上体现出来，人老了开始自大了 。

但最让我没有想到的是：人老了，连爱心也褪变了。

5月12日，14点28分之后，王总变成了王10块。于是我身边的朋友把王10块公司的股票卖了，也劝我离这家公司远点，虽然这次让我们都亏了不少钱。我们都认为对于国难都有着与众不同的看法的人而言，还是离他远一点吧，包括他的一切。因为大家都怕一不小心也成了10块。因为10块最被轻视。

不要再曲解万科集团王石了！
 
  四川地震来袭，举世震惊，万科集团问悉后在震灾当天决定以总部名义向灾区人民

捐献200.000000000万元巨款，金额达到了目不见经传的香港艺人成龙捐款数额的

0.20000000倍，或一套深圳100.0000000平米的房产的售价。或者是07年总利润的

0.0450000000000％。至于公司职员的个人捐款，公司正在紧急组织之中，王总向记者

表示，他自己的个人捐款保证一定会达到公司规定的10.0000000元的上限。   
  听到王总的保证，记者不禁感动得泪流满面。   
  作为一个凭着个人的聪明才智跻身与亿万富豪俱乐部并多次在富豪榜上有名的成功

人士，还有这种心系灾区，与灾区人民同呼吸共患难高尚品格无不让人感到深深的震

撼，谁说地产界为富不仁？王总以自己的行动给了我们响亮的回答。其实大家不是很

了解王总，很多人误解王总总以为王总很有钱，在这里我可以负责任的告诉大家，王

总其实没有大家现象的那样富有，今年儿子结婚，才请了290人办了30座，为了节约总

共开销才400万不到，婚礼上用的车也不多，限量版奔驰迈凯伦 SLR才来了２台，大家

要知道，这种汽车全球有10多台啊！这次才来了2台，面对孝顺的儿子，王总充满了内

疚和自责。   
　　　　　　   
  这次四川人民遭受建国以来最大的自然灾害，王总本着再苦不能苦灾民，在穷不能

穷灾区的伟大情操，从并不宽裕的资金中拿出10.000000巨款捐赠灾区人民，向灾区人

民奉献上自己的一片爱心，为了拿出这笔巨款，王总必须要少喝半口酒，少抽半支烟

，这对王总来说要忍受多么巨大痛苦啊。   
　　　　   
  我们王总平时有登峰的爱好，经济负担很重，很不宽裕。你想想：   
  １９９９年５月,玉珠峰，海拔６１７８米，等顶, 合计花费256万.   
  ２０００年４月，章子峰，海拔７１４３米，登顶,合计花费328万.   
  ２００１年８月，慕士塔格峰，海拔７５４６米，登顶,合计花费365万.   
  ２００２年２月，非洲乞利马扎罗山，海拔５８９５米，登顶,合计花费240万.   
  ２００２年５月，北美洲麦金利峰，海拔６１９４米，登顶,合计花费235万.   
  ２００３年５月，珠穆朗玛峰，海拔８８４８米，登顶,合计花费360万.   
  ２００３年１２月，南极最高峰文森峰，海拔５１４０米，登顶,合计花费205万.  

 
  ２００４年１月，南美最高峰阿空加瓜峰，海拔６９６４米，登顶,合计花费226万.

  
  ２００４年７月，欧洲最高峰厄尔布鲁士峰，海拔５６４２米，登顶,365万   
  ２００４年７月，澳洲最高峰科修斯科峰，海拔２２２８米，登顶,合计花费234万.

  
  ２００５年４月，滑雪抵达北极点,合计花费282万.   
  ２００５年１２月，顺利抵达南极点,合计花费355万.   
  ２００５年１２月２４日，印度尼西亚 查亚峰，海拔5,030米，登顶,合计花费233

万.。   
  共3684万元！！！
  在如此之大的经济负担下，还能持续的对中国这个灾难频发的国家，能够持续的捐

款是多么的不容易。王总以爬遍五大州名山的资历用高瞻远瞩的高度用战略性眼光明

确指出：中国是个灾害频发的国家，赈灾慈善活动是个常态，企业的捐赠活动应该可

持续！　  
  低保户、乞讨者同样加入援助者之列是常态
  谁？还有谁！还有谁能有王总的这种山高我为峰的博大情怀？还有谁还能在这个时

候有如此的淡然自定？这些都让我相形见拙，万般思绪千般感慨汇成一句话：爬遍五

大洲的人就tmd和咱不一样！不仅如此，王总有超出常人的胸襟，就有多数老总无法企

及的思想境界，对员工的爱护达到“神”一样的级别，“每次募捐，普通员工的捐款

以10元为限。其意就是不要慈善成为负担”全中国给员工发工资的老板海了去了，但

是能有几个能像王总这样悉心帮员工捂住钱袋子的？看到这里时，我不禁热泪盈眶，

控制不住心中的激动，大声呐喊：让我也成为王总的员工吧！   
   姓名 职务 报告期内从公司领取的报酬总额(万元)   
　　　　　　　　王石 董事会主席 691万元   
　　　　　　　　郁亮 董事、总裁 596万元   
　　　　　　　　丁福源 监事会主席 357 万元   
　　　　　　　　张力 监事 228 万元   
　　　　　　　　刘爱明 执行副总裁 399 万元   
　　　　　　　　丁长峰 执行副总裁 353 万元   
　　　　　　　　解冻 执行副总裁 283 万元   
　　　　　　　　张纪文 执行副总裁 366 万元   
　　　　　　　　莫军 执行副总 331 万元   
　　　　　　　　徐洪舸 执行副总裁 417 万元   
　　　　　　　　肖莉 董事、执行副总裁 女 339万元   
　　　　　　　　王文金 执行副总裁 320 万元   
　　　　　　　　合计 - - - 4680万元   
　　   
  另据透露，在电视台发布了短信捐款的号码后，王总立即放下自己最喜欢喝的轩尼

诗人头吗，立即拿出手机准备捐款1元，但是由于四川受灾太严重了，导致通信受阻，

王总的短信发不出去，为此，王总到现在还在痛心不已。   
  看着王总那布满慈祥的面孔，我久久无语，我为中国培养出了这样拥有博大心怀和

充满爱心的老总而自豪，对这只求付出不求回报的伟大人格我感到自惭形秽，万科是

好样的，王总更是好样的！为了回报王总和万科这样优秀的、充满了人世间最伟大的

社会责任感的企业和企业家，我们除了连夜排队认购万科的精品房产才还能作什么呢

，我们一定要用我们自己的行动让王总感到欣慰，让万科因为这次捐赠遭受到的巨大

经济损失减小到最低 ！

孩子快抓紧妈妈的手
——为地震死去的孩子们而作

孩子，
快
抓紧妈妈的手
去天堂的路
太黑了
妈妈怕你
碰了头
快
抓紧妈妈的手
让妈妈陪你走

妈妈
怕
天堂的路
太黑
我看不见你的手
自从
倒塌的墙
把阳光夺走
我再也看不见
你柔情的眸

孩子
你走吧
前面的路
再也没有忧愁
没有读不完的课本
和爸爸的拳头
你要记住
我和爸爸的模样
来生还要一起走

妈妈
别担忧
天堂的路有些挤
有很多同学朋友
我们说
不哭
哪一个人的妈妈都是我们的妈妈
妈妈
哪一个孩子都是妈妈的孩子
没有我的日子
你把爱给活的孩子吧
妈妈 妈妈
你别哭
泪光照亮不了
我们的路
让我们自己
慢慢的走
妈妈
我会记住你和爸爸的模样
记住我们的约定